車輛輪廓檢測(cè)系統(tǒng)

采用新型激光掃描傳感器，可以對(duì)路面運(yùn)行中的貨車進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，實(shí)現(xiàn)不停車非接觸式測(cè)量。車輛通過寬高儀時(shí)，系統(tǒng)得到一系列離散的輪廓，根據(jù)這些輪廓信息可以計(jì)算出車輛長度、寬度和高度等輪廓數(shù)據(jù)。寬高儀是用來檢測(cè)通過車輛裝載的實(shí)際長度、高度和寬度。

車輛輪廓檢測(cè)系統(tǒng)案例圖

一、車輛輪廓檢測(cè)系統(tǒng)組成：

（1）寬高儀---貨車輪廓采集傳感器；

（2）測(cè)量控制器---貨車長寬高計(jì)算測(cè)量單元；

（3）工控機(jī)---長寬高數(shù)據(jù)接收和存儲(chǔ)設(shè)備；

（4）輔助設(shè)備---L桿、門架、線纜等。

二、主要特點(diǎn)：

（1） 純嵌入式架構(gòu)，工業(yè)級(jí)、低功耗；

（2） 內(nèi)置硬件看門狗，無人值守自動(dòng)運(yùn)行；

（3） 安裝簡單，無需校正操作；

（4） 自動(dòng)診斷功能，斷網(wǎng)自動(dòng)緩存；

（5） 運(yùn)行速度快，能適應(yīng)路面高流量貨車測(cè)量

（6） 有多種型號(hào)可選，能適用中低速治超站、國道非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、碼頭輪廓測(cè)量、車檢站高精度測(cè)量。

三、寬度和高度測(cè)量方案

由于車輛寬度和高度超限的違法現(xiàn)象比較常見，目前國內(nèi)大多治超站采取寬高測(cè)量方案，該方案只采用一個(gè)傳感器對(duì)車道貨車進(jìn)行寬度和高度掃描，不檢測(cè)貨車長度。主要優(yōu)點(diǎn)是安裝簡單，無需調(diào)試，成本比較低，缺點(diǎn)是有些車輛寬度測(cè)量誤差較大。

車輛尺寸采集傳感器—寬高儀測(cè)量方案

四、主要技術(shù)性能指標(biāo)

超限站不停車寬高測(cè)量系統(tǒng)主要技術(shù)特點(diǎn)：

① 采用激光傳感器，非接觸式測(cè)量，可免維護(hù)，使用壽命長；

②10年系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)測(cè)量參數(shù)無退化；

③ 傳感器和控制均為工業(yè)級(jí)嵌入式結(jié)構(gòu)，專為交通應(yīng)用的嚴(yán)苛環(huán)境設(shè)計(jì)；

④ 能夠準(zhǔn)確測(cè)量貨車的寬度和高度數(shù)據(jù)，測(cè)量過程無需停車，全自動(dòng)運(yùn)行；

⑤ 掃描及計(jì)算處理速度快，車速0-80公里/小時(shí)均能正確測(cè)量；

⑥ 高度測(cè)量誤差≤1%，寬度誤差≤5%。速度檢測(cè)信號(hào)反應(yīng)快（≤1ms）；

⑦ L桿或龍門架懸掛安裝，安裝高度不低于5米；

⑧ 安裝便捷，安裝即能投入使用，無需校正。

五、寬高儀優(yōu)點(diǎn)：

1.不停車長寬高動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)：

采用非接觸激光測(cè)量技術(shù)，無需停車、快速遙測(cè)汽車的長度、寬度和高度數(shù)據(jù)；無需停車和人工干預(yù)全自動(dòng)測(cè)量。

2.嵌入式系統(tǒng)

測(cè)量主控制器采用ARM低功耗嵌入式系統(tǒng)，免維護(hù)、不中病毒、高可靠、高穩(wěn)定性能。

3.多種產(chǎn)品型號(hào)，覆蓋各種車輛輪廓測(cè)量應(yīng)用場(chǎng)合

（1）科技治超應(yīng)用：固定治超站、國省道預(yù)檢式科技治超、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法科技治超；

（2）車檢站應(yīng)用：車檢站貨車年檢應(yīng)用；

（3）港口碼頭應(yīng)用：車輛上船輪廓掃描；

（4）停車場(chǎng)應(yīng)用：按貨車尺寸計(jì)費(fèi)；

（5）交通調(diào)查： 城市干道交通調(diào)查應(yīng)用。

4.提供二次開發(fā)接口，方便系統(tǒng)集成

提供二次開發(fā)接口及系統(tǒng)應(yīng)用指導(dǎo)，快速進(jìn)行系統(tǒng)集成和部署應(yīng)用。